Las juntas de culata EEP cuentan con un diseño de acero multicapa (MLS), que combina capas alternas de acero inoxidable y material elástico. Las superficies están recubiertas de caucho de nitrilo resistente a altas temperaturas o de grafito, lo que ofrece una resistencia excepcional al calor, a la alta presión y a la corrosión; mantienen un sellado fiable incluso a temperaturas extremas que oscilan entre los -40 °C y los 250 °C, así como a las intensas presiones de la combustión en el interior del cilindro.

Las aberturas cortadas con láser de precisión garantizan una alineación perfecta con las cámaras de combustión, los conductos de refrigerante y los canales de aceite, lo que evita eficazmente la contaminación cruzada entre el refrigerante y el aceite del motor. La junta también presenta una excelente resistencia a la fluencia, lo que permite mantener la precarga de los pernos durante ciclos térmicos prolongados, al tiempo que compensa de forma elástica las pequeñas deformaciones causadas por los diferentes coeficientes de dilatación térmica de las culatas de aluminio y los bloques de motor de hierro fundido.

Diseñadas según las normas OEM específicas de cada vehículo, estas juntas ofrecen una sustitución directa y sin complicaciones, sin necesidad de mecanizado adicional. Su facilidad de instalación y su larga vida útil reducen eficazmente los costes asociados a las reparaciones y al mantenimiento.

Tanto para motores atmosféricos como turboalimentados, las juntas EEP ofrecen una garantía de triple sellado contra fugas de gas, refrigerante y aceite. Al sellar de forma segura el núcleo del motor, garantizan una potencia estable y un consumo óptimo de combustible, lo que las convierte en un componente indispensable para revisiones generales del motor o mejoras de alto rendimiento.

Acero multicapa (MLS): resistencia a altas temperaturas y presiones; fiabilidad de sellado superior

Alineación de precisión: alineación perfecta de las cámaras de combustión, los conductos de refrigerante y los canales de aceite para evitar fugas

Resistencia a la fluencia a altas temperaturas: se mantiene intacta sin fallos ni ablación bajo cargas térmicas extremas

Resistencia a la alta presión y a la detonación: soporta las presiones máximas en los cilindros para garantizar un sellado duradero

Resistencia a la corrosión: resiste la degradación causada por el líquido refrigerante, el aceite de motor y los gases de combustión

Compensación elástica: se adapta a pequeñas deformaciones del bloque del motor y la culata para mantener el sellado

Especificaciones OEM: diseño específico para cada vehículo que permite una sustitución directa y una instalación sin complicaciones

Larga vida útil: minimiza las reparaciones y reduce los costes de mantenimiento

Protección de triple sellado: evita las fugas de gas, refrigerante y aceite