Eje de transmisión
Cuando el vehículo está en marcha, el sistema de suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo en función del estado de la carretera, lo que provoca cambios constantes en la distancia y el ángulo entre las ruedas y la carrocería. Gracias al uso de juntas universales y otras estructuras, los ejes de transmisión pueden adaptarse, hasta cierto punto, a dichos cambios de ángulo y distancia, garantizando así una transmisión estable de la potencia.
Descripción del producto
| Modelo de coche | para turismos |
| N.º de referencia | Estándar OEM |
| Material | Acero aleado 42CrMo |
| Cantidad mínima de pedido | 4 unidades |
| Garantía | 12 meses |
| Entrega | De 1 a 7 días para los artículos en stock; de 30 a 60 días para los artículos que deben fabricarse |
Control de calidad
1. Núcleo de acero aleado de alta resistencia y tenacidad:
Fabricado en acero aleado con contenido medio de carbono mediante forja y tratamiento térmico, presenta una resistencia a la torsión y una tenacidad ultraelevadas, una transmisión fiable del elevado par motor y resistencia a la deformación y la fractura en condiciones de trabajo extremas.
2. Diseño hueco y ligero:
Algunos modelos de coche utilizan ejes huecos forjados con precisión a partir de acero aleado de alta resistencia o materiales compuestos, lo que reduce significativamente la masa sobre el muelle al tiempo que garantiza la resistencia, y mejora la respuesta de la conducción y la eficiencia en el consumo de combustible.
3. Refuerzo de la resistencia al desgaste de las piezas clave:
La zona de contacto de las estrías y los cojinetes de la junta universal ha sido sometida a un tratamiento de temple y cementación superficial, lo que mejora considerablemente la dureza superficial y la resistencia al desgaste, prolonga la vida útil y garantiza una transmisión de potencia fluida.
4. Garantía de durabilidad contra la fatiga:
La pureza del material y la optimización de la microestructura le confieren una excelente resistencia a la fatiga, lo que le permite soportar repetidos impactos de par alternante a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, garantizando un funcionamiento fiable a largo plazo.
